Nota sobre la IA: Este texto ha sido creado y revisado con IA basándose en nuestros propios vídeos de prueba. Los vídeos insertados muestran los recorridos y las impresiones de Survival Masters.
En el NAVEE ST3 nos interesan la propulsión, la suspensión y la sensación de conducción de un e-scooter comparativamente económico. Sin embargo, en nuestro vídeo del 3 de julio de 2026 conducimos una unidad con software modificado en un circuito de pruebas cerrado. En este caso, la medición GPS del smartphone muestra un máximo de 38 km/h. Este resultado corresponde exclusivamente al vehículo de pruebas modificado.
Importante sobre la versión: Se trata del ST3, no del ST3 Pro. La versión de serie alemana es ofrecida por el fabricante con 20 km/h. Nuestra prueba de ajuste no es una verificación de su velocidad máxima de serie ni una recomendación para utilizar la configuración modificada en la vía pública.
Lo que observamos en la prueba
- Propulsión: Nuestra unidad de prueba acelera con fuerza y tracciona de forma agradablemente uniforme en el rango probado.
- Velocidad: máximo de 38 km/h en la indicación GPS del smartphone con aproximadamente 40 km/h en la pantalla del scooter.
- Suspensión: En hierba y grava, el ST3 nos transmite una sensación de conducción agradablemente suave.
- Manejo: La pantalla nos parece más bien sencilla y anticuada.
- Autonomía: No probada por completo en este vídeo.
Nuestra prueba del NAVEE ST3 en vídeo
En el vídeo podéis ver la prueba de conducción, el indicador de medición y nuestras impresiones sobre diferentes superficies. Las declaraciones sobre la entrega de potencia se refieren al software utilizado en ese momento.
Ver el test del NAVEE ST3 de Survival Masters directamente en YouTube
38 km/h por GPS: así surgió el valor de medición
Nuestras barreras fotoeléctricas no están disponibles para esta prueba. Por eso utilizamos un smartphone para la medición GPS. En el minuto 3:49 del vídeo comentamos el valor máximo registrado de 38 km/h; en la pantalla del scooter vemos aproximadamente 40 km/h.
Este es un valor máximo obtenido en esta prueba, no un promedio de varios recorridos de medición normalizados. En el vídeo hablamos, entre otras cosas, de la batería cargada y del viento. Aquí no existe una serie de mediciones estandarizadas con peso del conductor idéntico, presión de neumáticos documentada y condiciones controladas. Por tanto, las comparaciones mencionadas ocasionalmente con otros scooters tampoco constituyen una clasificación fiable.
Propulsión y pendiente: el ST3 nos sorprende positivamente
Acelerar con el vehículo de pruebas es divertido. Resulta especialmente positivo que el empuje parezca bastante uniforme en el rango conducido. En este recorrido no notamos caídas de potencia notables. Si un ST3 sin modificar se comporta igual, no se puede deducir de esta prueba de software.
En el recorrido en pendiente a partir del minuto 8:52, el scooter sigue tirando correctamente incluso desde una velocidad baja. No hemos medido la inclinación o la pendiente en ese punto. Una afirmación como "garantiza superar un porcentaje determinado" sería, por tanto, más de lo que nuestro vídeo demuestra.
Suspensión y pantalla en la impresión cotidiana
En hierba y grava nos gusta el confort. La suspensión nos parece más suave que la del Segway F3 mencionado en el vídeo. Esta es una impresión de conducción subjetiva durante estos recorridos, no una comparación con ajustes y valores de medición idénticos.
La pantalla, en cambio, despierta menos entusiasmo. Nos parece más bien anticuada, pero cumple su propósito durante la conducción. Para la decisión de compra, miraríamos con más detalle la información que es importante para vosotros durante el trayecto, en lugar de fijarnos solo en el diseño de la pantalla.
¿Qué datos se aplican al ST3 alemán?
Según la página de producto de NAVEE en Alemania, el ST3 tiene 450 W de potencia nominal, hasta 1.000 W de potencia máxima, una batería de 477,36 Wh y neumáticos sin cámara de 10 pulgadas. La versión de serie alemana está especificada con 20 km/h. Estos datos del fabricante deben diferenciarse de los resultados de nuestro vehículo de pruebas modificado.
No existe una medición de autonomía propia para este artículo. En el vídeo solo anunciamos una prueba de este tipo. La autonomía que figura en una descripción de producto no sustituiría una prueba propia ni demostraría la autonomía a mayor velocidad. Este vídeo tampoco cubre la durabilidad a lo largo de meses, los recorridos bajo lluvia ni las distancias de frenado medidas.
Enlace del fabricante y códigos de descuento
En la descripción del vídeo enlazado no encontramos ningún enlace de afiliado o código de descuento claramente asignado al NAVEE ST3. Podéis ver el ST3 actual a través de la página del fabricante enlazada arriba; este enlace no contiene identificador de afiliado. No trasladamos al NAVEE los códigos de otras marcas que aparecen en la descripción del vídeo.
Nuestra conclusión sobre el NAVEE ST3
El ST3 causa una buena impresión en nuestro recorrido gracias a su potente propulsión y su agradable suspensión. La pantalla sencilla es más una cuestión de expectativas. Los 38 km/h son un resultado interesante de nuestro experimento con software modificado, pero tienen una relevancia limitada para la decisión de compra de la versión de serie alemana. Quien desee utilizar el scooter en el día a día debería considerar principalmente sus propiedades de serie, el confort y sus propias necesidades de autonomía.
¿Queréis darle un aspecto diferente a vuestro e-scooter? En nuestra selección de skins por modelo de scooter podéis ver para qué vehículos ofrecemos diseños. Elegid ahí la denominación exacta del modelo; la presentación de un vehículo en este blog no significa automáticamente que ya haya un skin disponible para él.
¿Un skin para el NAVEE ST3?
Estamos recopilando interés en un set propio. En la página Priorizar skins para NAVEE ST3 encontrarás el estado de desarrollo y la prueba de ajuste prevista. Todavía no se trata de un producto comprable.