Egret Unit für 699 Euro: Varianten, Akku und Lieferstatus geprüft
Preis- und Quellencheck vom 24. Oktober 2026: Egret bietet den Unit für 699 Euro an. Für Käufer in Deutschland lohnt sich der genaue Blick auf die Auswahl: Unter demselben Modellnamen stehen eine SL-Ausführung mit 20 km/h und eine internationale Variante mit 25 km/h. Dazu kommen erklärungsbedürftige Akkuangaben und unterschiedliche Lieferhinweise. Wir ordnen die aktuellen Herstellerseiten und den amtlichen Typeneintrag ein. Dies ist keine Meldung über eine heutige Neuvorstellung.
699 Euro: Zuerst die passende Ausführung auswählen
Die offizielle Modellübersicht nennt für beide Unit-Versionen jeweils 699 Euro. Im deutschen SL-Konfigurator ist die 20-km/h-Ausführung bezeichnet; auch dessen öffentlich ausgelieferte Angebotsdaten enthalten 699 Euro. Optionales Zubehör und ein abschließender Warenkorb wurden nicht geprüft.
Die ähnliche Bezeichnung macht die internationale Ausführung nicht automatisch zum passenden Kauf für deutsche Straßen. Egret kennzeichnet die 25-km/h-Version ausdrücklich ohne deutsche Straßenzulassung. § 1 eKFV begrenzt die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von Fahrzeugen in diesem Regelungsbereich auf 20 km/h. Für die Bestellung sollten deshalb Modellvariante und die dazugehörigen Fahrzeugunterlagen zusammenpassen.
Was die KBA-Liste zum Unit belegt
Die KBA-Liste, Stand 13. Oktober 2026, führt den Egret Unit unter P642, Typ WUEUNT, mit Genehmigungsdatum 24. März 2026. Genehmigungsinhaber ist Walberg Urban Electrics GmbH. Diese Zeile ist gegenüber unserem letzten erfolgreichen Abgleich unverändert.
Der Eintrag ist eine amtliche Bestätigung des genannten Typs. Er ist keine pauschale Freigabe jeder international angebotenen Unit-Ausführung und kein Beleg für eine neue Genehmigung am heutigen Tag. Die konkrete Zuordnung eines ausgelieferten Fahrzeugs haben wir nicht untersucht.
100 Kilometer bleiben ein Wert unter Testbedingungen
Auf der Unit-Modellseite nennt Egret bis zu 100 Kilometer Reichweite. Die zugehörige Fußnote beschreibt eine konstante Fahrt mit 15 km/h im Eco-Modus, 25 Grad Lufttemperatur, 75 Kilogramm Last und eine ebene Asphaltstrecke. Das ist eine Herstellerangabe unter definierten Bedingungen, kein von uns gemessener Alltagswert.
Wer Arbeitsweg und Rückfahrt plant, sollte daraus keine garantierten 100 Kilometer bei 20 km/h ableiten. Steigungen, häufiges Anfahren, Kälte und zusätzliche Last verändern den Energiebedarf. Ohne eigene Messfahrt lässt sich hier kein seriöser Ersatzwert nennen. Ebenso praktisch: Die angegebenen 27,7 Kilogramm Eigengewicht sollte man bei Treppen und beim Verladen berücksichtigen.
Akkudaten: Die Spannungsbasis bleibt offen
Modellseite und Konfigurator kombinieren 54,6 Volt, 15,6 Amperestunden und 730 Wattstunden. Multipliziert man die beiden erstgenannten Werte, ergeben sich rechnerisch 851,76 Wattstunden. Diese Rechnung bestätigt keine tatsächlich nutzbare Kapazität: Spannung und Kapazität müssen auf derselben Bezugsbasis stehen.
In den geprüften Abschnitten ist nicht erläutert, ob die 54,6 Volt eine Ladeendspannung oder einen anderen Spannungswert bezeichnen. Unterschiedliche Bezugsgrößen können die Abweichung erklären. Wir übernehmen daher weder 851,76 Wattstunden als Akkuversprechen noch werten wir die Darstellung als Nachweis eines Akkudefekts. Für einen belastbaren Kapazitätsvergleich sollte die Nennspannung aus dem Datenblatt des konkreten Akkus geklärt sein.
Lieferung vor dem Kauf konkret prüfen
Die Modellseite wirbt beim Abruf mit ein bis drei Werktagen. Die strukturierten Angebotsdaten des SL-Konfigurators kennzeichnen das Angebot dagegen als Vorbestellung (PreOrder) und enthalten eine Bearbeitungszeit von zwei bis vier Tagen. Diese unterschiedlichen Angaben reichen nicht für eine verlässlich bestätigte Zustellung. Maßgeblich für die Kaufentscheidung ist eine konkrete Lieferauskunft zur gewählten Variante; eine Bestellung haben wir nicht ausgelöst.
Wer andere Egret-Konzepte vergleichen möchte, findet bei uns den separat datierten Vergleich von GT und GTs. Dessen Preise und Fahrzeugklassen gelten eigenständig. Eine passende EscooterSkins-Folie für den Unit oder eine Gleichheit seiner Verkleidung mit anderen Modellen ist mit diesem Quellencheck nicht bestätigt.
Hinweis: Redaktioneller Quellencheck vom 24.10.2026, kein eigener Fahrtest. Preis, Verfügbarkeit und Lieferhinweise können sich ändern. Herstellerangaben, amtliche Typdaten und eigene Rechnungen sind getrennt gekennzeichnet. Konkrete Fahrzeug- und Akkudokumente wurden nicht geprüft.