Uwaga dotycząca SI: Ten artykuł został stworzony i opracowany przy użyciu SI na podstawie naszych własnych filmów testowych. Osadzone filmy dokumentują nasze własne przejazdy.
Mangosteen M1P ma za zadanie połączyć zrelaksowany charakter e-choppera swojego poprzednika z kilkoma odczuwalnymi ulepszeniami. My, w Survival Masters, przetestowaliśmy tę zmodernizowaną wersję, zwracając szczególną uwagę na komfort siedzenia, wrażenia z jazdy oraz drobne niedociągnięcia, które przeszkadzały nam w starszym modelu. Nasze pierwsze wrażenie: nowy model prowadzi się przyjemniej i znacznie mniej hałasuje. Z kolei dwa szczegóły dotyczące obsługi wciąż nie do końca nam odpowiadają. Uzupełniając pierwszą jazdę, przeprowadziliśmy osobny test zasięgu: Nasz wynik to 66,3 km. Informacje o tym, jak przebiegała trasa i co wydarzyło się pod koniec jazdy, znajdziecie poniżej.
Przejrzystość / Reklama: Firma Mangosteen udostępniła nam pojazd do testów. Ten artykuł zawiera link afiliacyjny oznaczony symbolem *. Jeśli dokonasz zakupu za jego pośrednictwem, możemy otrzymać prowizję. Nie wiąże się to dla Ciebie z żadnymi dodatkowymi kosztami.
Najważniejsze informacje z naszych testów
- Większy komfort: Nowe siedzenie i wrażenia z jazdy podobają nam się bardziej niż w naszym starszym e-chopperze.
- Mniej hałasu: Stabilniej zamocowana pokrywa akumulatora jest pozytywnie odczuwalna na nierównościach.
- Zrelaksowana jazda: Przyspieszenie można łatwo dozować; podczas skręcania chopper jest przyjemnie zwrotny.
- Krytyka w szczegółach: Przełącznik kierunkowskazów jest trudny w obsłudze w rękawiczkach. W naszym egzemplarzu testowym nie znaleźliśmy wskaźnika poziomu naładowania akumulatora w procentach.
- Zasięg: W osobnym teście osiągnęliśmy 66,3 km. Pod koniec wydajność znacznie spadła; ostatnie metry można było pokonać tylko przy wsparciu nóg. Oba przejazdy nie zastępują długodystansowego testu trwającego kilka miesięcy.
Nasz test Mangosteen M1P na wideo
W filmie pokazujemy zmiany w pojeździe, pozycję siedzącą oraz nasze wrażenia z jazdy. Opublikowaliśmy go 1 sierpnia 2026 roku.
Zobacz film bezpośrednio na YouTube
Co zostało ulepszone w porównaniu z naszym starszym e-chopperem?
Już podczas oględzin zwracają uwagę większe koła: z przodu 14 zamiast 13 cali, z tyłu 13 zamiast 12 cali. Do tego dochodzi zmodyfikowany układ hamulcowy, nowe oświetlenie i inne siedzenie. Dla nas jednak kluczowe jest to, jak całość sprawdza się w czasie jazdy.
Szczególnie mile widzianym detalem jest pokrywa akumulatora. W naszym starym chopperze często hałasowała na pokrywach kanałów i innych nierównościach. W modelu M1P jest ona znacznie lepiej dopasowana. Zauważalnie redukuje to hałas podczas jazdy, choć sprawia, że otwieranie stało się nieco trudniejsze. Dlatego pojazd nie jest całkowicie bezgłośny na każdej nawierzchni.
Akumulator można wyjąć do ładowania lub ładować bezpośrednio w pojeździe. Jest to praktyczne, jeśli w miejscu parkowania nie ma dostępu do gniazdka. Do montażu po dostawie zalecamy dwie osoby – nawet jeśli w filmie opisujemy go jako dość prosty.
Wrażenia z jazdy, komfort siedzenia i hamulce
M1P według nas idealnie nadaje się do spokojnej jazdy typu cruiser. Oddawanie mocy jest dobrze kontrolowalne. Kto oczekuje wyjątkowo mocnego przyspieszenia przy każdym starcie, powinien zweryfikować te oczekiwania: nie mielibyśmy nic przeciwko nieco większej dynamice, ale dla potrzeb tej jazdy uważamy ją za wystarczającą.
Nowe siedzenie jest dla nas wygodniejsze niż poprzednie. W filmie możecie zobaczyć pozycję siedzącą przy wzroście około 1,75 m. Czy będzie pasować również Wam, zależy między innymi od wzrostu i długości nóg; nasze wrażenia nie zastąpią samodzielnego przymierzenia się do pojazdu.
W zakrętach chopper prowadzi się przyjemnie, a jazda po nierównych drogach sprawia frajdę. Hamulce podczas jazdy dają dobre odczucia. Jest to subiektywna ocena w trakcie przejazdu; nie mierzyliśmy drogi hamowania.
Te dwa punkty byśmy jeszcze ulepszyli
Przełącznik kierunkowskazów wymaga wyczucia
W rękawiczkach nie jest zbyt łatwo ustawić przełącznik dokładnie w pozycji środkowej. Bardziej odpowiadałoby nam rozwiązanie, w którym kierunkowskaz wyłącza się po jego wciśnięciu. To drobny szczegół, który jednak daje się we znaki przy częstym skręcaniu.
W kwestii wskaźnika akumulatora pozostaje pytanie
W naszym egzemplarzu testowym widzimy kreski i wskaźnik napięcia. Podczas jazdy nie znaleźliśmy wskaźnika procentowego, mimo że jest on wymieniony w opisie produktu. Przed zakupem warto zatem wyjaśnić u producenta, w jaki sposób prezentowane są dane w oferowanej obecnie wersji.
Test zasięgu Mangosteen M1P: 66,3 km w naszej jeździe
W osobnym teście zasięgu osiągnęliśmy Mangosteenem M1P 66,3 km. Dzięki temu, oprócz naszych pierwszych wrażeń, mamy konkretny wynik z praktyki. Trasa została zarejestrowana przez GPS; dodatkowo wykorzystaliśmy licznik kilometrów jako punkt odniesienia.
Tak przebiegał nasz test zasięgu
- Akumulator pojazdu testowego: W filmie pokazujemy wyjmowany akumulator o parametrach 60 V, 30 Ah i 1800 Wh.
- Trasa: Mieszanka ruchu miejskiego i dłuższych odcinków dróg głównych, dodatkowo niewielkie nierówności i zróżnicowane nawierzchnie.
- Styl jazdy: Brak celowej jazdy ekonomicznej. Na dłuższych odcinkach jechaliśmy z pełną prędkością, a w międzyczasie wolniej, zależnie od trasy. Wynik 66,3 km nie został zatem osiągnięty przy stale utrzymywanej tej samej prędkości.
- Obserwacje w trasie: W filmie mówimy także o przeciwnym wietrze. Masa kierowcy, ciśnienie w oponach i temperatura zewnętrzna nie są udokumentowane jako pełny protokół pomiarowy.
Co się dzieje, gdy akumulator jest prawie rozładowany?
Pod koniec jazdy moc znacznie spada: chopper przyspiesza słabiej i staje się coraz wolniejszy. Na ostatnich metrach musieliśmy nawet pomagać sobie nogami. Wynik 66,3 km opisuje zatem całkowitą trasę testową aż do końca jazdy, a nie dystans, na którym M1P utrzymuje pełną moc przez cały czas.
Podczas planowania wycieczek zalecamy zachowanie rezerwy i nie traktowanie tego wyniku jako gwarantowanego zasięgu. Film pokazuje pojedynczy przejazd naszym pojazdem; w innych warunkach wynik może się różnić. Nadal nie przeprowadziliśmy długodystansowego testu ani sprawdzenia odporności na deszcz.
Zobacz pełny test zasięgu na YouTube · Zobacz spadek mocy i koniec testu od 25:19
Mangosteen M1P: Link afiliacyjny i kod rabatowy
Jeśli chcecie przyjrzeć się testowanemu modelowi u producenta, znajdziecie go tutaj:
Zobacz Mangosteen M1P u producenta *
Kod rabatowy podany w opisie naszego filmu to: Niklas. Sprawdźcie w podsumowaniu zamówienia, czy i w jakiej wysokości zostanie on uwzględniony dla wybranego wariantu. Nie potwierdziliśmy aktualnego działania kodu, dlatego nie obiecujemy konkretnych oszczędności. Ceny, dostępność i warunki promocji mogą ulec zmianie.
Nasze podsumowanie po pierwszej jeździe i teście zasięgu
Zmodernizowany M1P podczas pierwszej jazdy przekonał nas przede wszystkim wygodniejszym siedzeniem, wrażeniami z jazdy oraz lepiej zamocowaną pokrywą akumulatora. Ulepszenia są dla nas odczuwalne podczas użytkowania. Przełącznik kierunkowskazów i niejasny wskaźnik procentowy pozostają punktami krytyki. Wynik 66,3 km z testu zasięgu pozytywnie nas zaskoczył; ze względu na wyraźny spadek mocy pod koniec, w codziennym użytkowaniu zalecamy planowanie z rezerwą.
Jeśli szukacie e-choppera do relaksującej jazdy, warto dokładnie obejrzeć oba filmy. Przed podjęciem decyzji o zakupie powinniście dodatkowo sprawdzić swoje zapotrzebowanie na zasięg, specyfikację oraz wymagania dotyczące eksploatacji konkretnego pojazdu. M1P to e-chopper z siedziskiem i inna klasa pojazdu niż typowe e-hulajnogi z podestem.
Jeździcie też e-hulajnogą i chcecie zmienić jej wygląd? W naszym sklepie Escooter-Skins-Shop znajdziecie wzory dla wymienionych tam modeli. Przy wyborze zwróćcie uwagę na dokładne dopasowanie modelu.