KI-Hinweis: Dieser Beitrag wurde mit KI auf Grundlage unserer eigenen Testvideos erstellt und überarbeitet. Die eingebetteten Videos dokumentieren unsere eigenen Fahrten.
Der Mangosteen M1P soll das entspannte E-Chopper-Gefühl seines Vorgängers mit einigen spürbaren Verbesserungen verbinden. Wir von Survival Masters sind die überarbeitete Version gefahren und haben besonders auf Sitzkomfort, Fahrgefühl und die kleinen Schwächen geachtet, die uns am älteren Chopper gestört haben. Unser erster Eindruck: Das neue Modell fährt sich angenehmer und klappert deutlich weniger. Zwei Details bei der Bedienung gefallen uns dagegen noch nicht richtig. Ergänzend zur ersten Ausfahrt haben wir einen separaten Reichweitentest gemacht: Unser Ergebnis beträgt 66,3 km. Wie diese Strecke zustande kam und was zum Ende der Fahrt passiert ist, erfahrt ihr weiter unten.
Transparenz / Werbung: Mangosteen hat uns das Testfahrzeug zur Verfügung gestellt. Dieser Beitrag enthält einen mit * gekennzeichneten Affiliate-Link. Wenn ihr darüber kauft, können wir eine Provision erhalten. Für euch entstehen dadurch keine zusätzlichen Kosten.
Das Wichtigste aus unseren Tests
- Mehr Komfort: Der neue Sitz und das Fahrgefühl gefallen uns gegenüber unserem älteren E-Chopper besser.
- Weniger Klappern: Die fester sitzende Akkuabdeckung macht sich auf Unebenheiten positiv bemerkbar.
- Entspanntes Fahren: Die Beschleunigung lässt sich gut dosieren; der Chopper wirkt beim Einlenken angenehm handlich.
- Kritik im Detail: Der Blinkerschalter ist mit Handschuhen fummelig. Eine Akkuanzeige in Prozent haben wir an unserem Testfahrzeug nicht gefunden.
- Reichweite: Im separaten Test haben wir 66,3 km erreicht. Zum Ende fiel die Leistung stark ab; die letzten Meter waren nur noch mit Unterstützung der Füße möglich. Einen Langzeittest über mehrere Monate ersetzen die beiden Fahrten nicht.
Unser Mangosteen-M1P-Test im Video
Im Video seht ihr die Änderungen am Fahrzeug, die Sitzposition und unsere Eindrücke während der Fahrt. Veröffentlicht haben wir es am 1. August 2026.
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Was wurde gegenüber unserem älteren E-Chopper verbessert?
Schon beim Rundgang fallen die größeren Räder auf: vorn 14 statt 13 Zoll, hinten 13 statt 12 Zoll. Dazu kommen ein überarbeitetes Bremssystem, eine neue Beleuchtung und ein anderer Sitz. Entscheidend ist für uns aber, wie sich das Gesamtpaket beim Fahren anfühlt.
Ein besonders willkommenes Detail ist die Akkuabdeckung. Bei unserem alten Chopper hat sie auf Kanaldeckeln und anderen Unebenheiten häufiger geklappert. Beim M1P sitzt sie deutlich strammer. Das reduziert die Geräusche auf unserer Ausfahrt spürbar, macht das Öffnen allerdings etwas schwergängiger. Vollkommen geräuschlos ist das Fahrzeug auf jedem Untergrund deshalb nicht.
Den Akku könnt ihr zum Laden herausnehmen oder im Fahrzeug laden. Das ist praktisch, wenn am Stellplatz keine Steckdose erreichbar ist. Für den Aufbau nach der Lieferung würden wir zwei Personen einplanen – auch wenn wir die Montage im Video als recht einfach beschreiben.
Fahrgefühl, Sitzkomfort und Bremsen
Der M1P passt für uns vor allem zum gemütlichen Cruisen. Die Leistungsabgabe fühlt sich gut kontrollierbar an. Wer bei jedem Anfahren einen besonders kräftigen Schub erwartet, sollte diese Erwartung einordnen: Wir hätten gegen etwas mehr Beschleunigung nichts einzuwenden, fanden sie für diese Fahrt aber ausreichend.
Der neue Sitz ist für uns bequemer als der bisherige. Im Video könnt ihr die Sitzposition bei etwa 1,75 Meter Körpergröße gut sehen. Ob sie auch für euch passt, hängt unter anderem von Körpergröße und Beinlänge ab; eine eigene Sitzprobe ersetzt unser Eindruck nicht.
In Kurven lässt sich der Chopper angenehm einlenken, und auch auf unebenen Straßen macht er uns Spaß. Die Bremsen vermitteln bei der Ausfahrt einen guten Eindruck. Das ist eine subjektive Bewertung während der Fahrt; einen Bremsweg haben wir nicht gemessen.
Diese zwei Punkte würden wir noch verbessern
Der Blinkerschalter braucht Fingerspitzengefühl
Mit Handschuhen ist es nicht besonders einfach, den Schalter wieder genau in die Mittelstellung zu bringen. Eine Lösung, bei der sich der Blinker durch Drücken ausschalten lässt, würden wir angenehmer finden. Das ist ein kleines Detail, das bei häufigem Abbiegen aber auffällt.
Bei der Akkuanzeige bleibt eine Frage offen
An unserem Testfahrzeug sehen wir Balken und eine Spannungsanzeige. Eine Prozentanzeige haben wir während der Ausfahrt nicht gefunden, obwohl sie in der Produktbeschreibung genannt wird. Vor dem Kauf lohnt es sich deshalb, beim Hersteller die Anzeige der aktuell angebotenen Version zu klären.
Mangosteen M1P Reichweitentest: 66,3 km in unserer Fahrt
Im separaten Reichweitentest haben wir mit dem Mangosteen M1P 66,3 km erreicht. Damit gibt es zusätzlich zu unseren ersten Fahreindrücken ein konkretes Ergebnis aus der Praxis. Die Strecke wurde per GPS aufgezeichnet; den Kilometerzähler haben wir zusätzlich als Vergleich herangezogen.
So sind wir im Reichweitentest gefahren
- Akku des Testfahrzeugs: Im Video zeigen wir einen herausnehmbaren Akku mit 60 Volt, 30 Ah und 1.800 Wh.
- Strecke: Ein Mix aus Ortsverkehr und längeren Abschnitten auf Hauptstraßen, dazu kleinere Unebenheiten und unterschiedliche Untergründe.
- Fahrweise: Kein gezielter Sparlauf. Auf längeren Abschnitten sind wir mit Vollgas gefahren, zwischendurch je nach Strecke langsamer. Die 66,3 km wurden also nicht durchgehend bei derselben Geschwindigkeit erreicht.
- Beobachtungen unterwegs: Im Video sprechen wir auch über Gegenwind. Fahrergewicht, Reifendruck und Außentemperatur sind nicht als vollständiges Messprotokoll dokumentiert.
Was passiert, wenn der Akku fast leer ist?
Zum Ende der Fahrt lässt die Leistung deutlich nach: Der Chopper beschleunigt schwächer und wird zunehmend langsamer. Auf den letzten Metern mussten wir sogar mit den Füßen unterstützen. Die 66,3 km beschreiben deshalb die gesamte Teststrecke bis zum Ende der Fahrt und keine Strecke, über die der M1P durchgehend seine volle Fahrleistung hält.
Für eure Touren würden wir eine Reserve einplanen und den Testwert nicht als garantierte Reichweite ansetzen. Das Video zeigt eine einzelne Fahrt mit unserem Fahrzeug; bei anderen Bedingungen kann das Ergebnis abweichen. Einen Langzeittest oder eine Prüfung der Regenfestigkeit haben wir damit weiterhin nicht durchgeführt.
Den vollständigen Reichweitentest auf YouTube ansehen · Leistungsabfall und Testende ab 25:19 ansehen
Mangosteen M1P: Affiliate-Link und Rabattcode
Wenn ihr euch das getestete Modell beim Hersteller ansehen möchtet, findet ihr es hier:
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Der in unserer Videobeschreibung genannte Rabattcode lautet: Niklas. Prüft im Checkout, ob und in welcher Höhe er für eure gewählte Variante berücksichtigt wird. Wir haben die aktuelle Einlösung nicht bestätigt; eine bestimmte Ersparnis versprechen wir deshalb nicht. Preise, Verfügbarkeit und Aktionsbedingungen können sich ändern.
Unser Fazit nach erster Ausfahrt und Reichweitentest
Der überarbeitete M1P hat uns bei der ersten Ausfahrt vor allem mit dem angenehmeren Sitz, dem Fahrgefühl und der besser fixierten Akkuabdeckung überzeugt. Die Verbesserungen sind für uns beim Fahren spürbar. Der Blinkerschalter und die unklare Prozentanzeige bleiben Kritikpunkte. Die 66,3 km aus dem Reichweitentest haben uns positiv überrascht; wegen des deutlichen Leistungsabfalls am Ende würden wir im Alltag aber mit einer Reserve planen.
Wenn ihr einen E-Chopper zum entspannten Fahren sucht, lohnt sich ein genauer Blick auf beide Videos. Für eine Kaufentscheidung solltet ihr zusätzlich euren Reichweitenbedarf, die Ausführung und die Anforderungen an den Betrieb des konkreten Fahrzeugs prüfen. Der M1P ist ein sitzender E-Chopper und eine andere Fahrzeugklasse als die typischen E-Scooter mit Trittbrett.
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