AI-opmerking: Deze tekst is met behulp van AI opgesteld en bewerkt op basis van onze eigen testvideo's. De ingesloten video's tonen de ritten en indrukken van Survival Masters.
Bij de NAVEE ST3 zijn we benieuwd naar de aandrijving, de vering en het rijgevoel van een relatief goedkope e-scooter. In onze video van 3 juli 2026 rijden we echter op een exemplaar met aangepaste software op een afgesloten testterrein. Daarbij geeft de GPS-meting van de smartphone maximaal 38 km/u aan. Dit resultaat hoort uitdrukkelijk bij het aangepaste testvoertuig.
Belangrijk voor de versie: Het gaat om de ST3, niet de ST3 Pro. De Duitse serie-uitvoering wordt door de fabrikant aangeboden met 20 km/u. Onze tuning-test is noch een bewijs van de standaard topsnelheid, noch een aanbeveling om de gewijzigde configuratie in het openbaar verkeer te gebruiken.
Wat we tijdens de test waarnemen
- Aandrijving: Ons testexemplaar accelereert krachtig en trekt in het geteste bereik aangenaam gelijkmatig op.
- Snelheid: maximaal 38 km/u op de smartphone-GPS-weergave bij ongeveer 40 km/u op het display van de scooter.
- Vering: Op gras en grind geeft de ST3 ons een aangenaam zacht rijgevoel.
- Bediening: Het display komt op ons eerder eenvoudig en ouderwets over.
- Actieradius: In deze video niet volledig getest.
Onze NAVEE ST3-test in video
In de video zie je de rijtest, de meetweergave en onze indrukken op verschillende ondergronden. De uitspraken over het prestatievermogen hebben betrekking op de daar gebruikte software.
NAVEE ST3: Test van Survival Masters direct op YouTube bekijken
38 km/u via GPS: Zo is de meetwaarde ontstaan
Onze lichtsluis is voor deze test niet beschikbaar. Daarom gebruiken we een smartphone voor de GPS-meting. Op 3:49 in de video bespreken we de geregistreerde maximumwaarde van 38 km/u; op het display van de scooter zien we ongeveer 40 km/u.
Dit is een maximumwaarde uit deze test, geen gemiddelde van meerdere genormeerde testritten. In de video spreken we onder andere over een volle accu en wind. Een gestandaardiseerde meetreeks met identiek gewicht van de rijder, gedocumenteerde bandenspanning en gecontroleerde omstandigheden is hier niet aanwezig. Ook de tussentijds genoemde vergelijkingen met andere scooters zijn daarom geen betrouwbare ranglijst.
Aandrijving en helling: de ST3 verrast ons positief
Het accelereren met het testvoertuig is leuk. Wat vooral positief opvalt, is dat de versnelling in het bereden bereik vrij gelijkmatig aanvoelt. Tijdens deze rit merken we geen opvallende dipjes in het vermogen. Of een ongewijzigde ST3 zich hetzelfde gedraagt, kan uit deze softwaretest niet worden afgeleid.
Bij de rit op de helling vanaf 8:52 blijft de scooter ook vanuit lage snelheid goed trekken. We hebben het hellingspercentage daar niet gemeten. Een uitspraak als "haalt gegarandeerd een bepaald percentage" zou daarom meer zijn dan onze video bewijst.
Vering en display in de dagelijkse indruk
Op gras en grind bevalt het comfort ons. De vering voelt voor ons zachter aan dan bij de in de video genoemde Segway F3. Dit is een subjectieve rijindruk tijdens deze ritten, geen vergelijking met identieke instellingen en meetwaarden.
Het display wekt daarentegen minder enthousiasme op. Het komt op ons eerder ouderwets over, maar vervult tijdens het rijden zijn doel. Voor de aankoopbeslissing zouden we daarom nauwkeuriger kijken naar de informatie die voor u onderweg belangrijk is, in plaats van alleen naar het design van het scherm.
Welke gegevens gelden voor de Duitse ST3?
Volgens de Duitse NAVEE-productpagina heeft de ST3 450 W nominaal vermogen, tot 1.000 W piekvermogen, een accu met 477,36 Wh en 10-inch tubeless banden. De Duitse serie-uitvoering is opgegeven met 20 km/u. Deze fabrikantgegevens moeten worden onderscheiden van de resultaten van ons aangepaste testvoertuig.
Er is voor dit artikel geen eigen actieradiusmeting beschikbaar. In de video kondigen we een dergelijke test pas aan. De actieradius uit een productbeschrijving zou noch een eigen test vervangen, noch de actieradius bij een hogere snelheid bewijzen. Ook duurzaamheid over maanden, ritten in de regen en gemeten remwegen worden niet door deze video gedekt.
Fabrikantlink en kortingscodes
In de beschrijving van de gelinkte video vinden we geen affiliate-link of kortingscode die duidelijk aan de NAVEE ST3 is gekoppeld. De actuele ST3 kunt u bekijken via de hierboven gelinkte fabrikantpagina; deze link bevat geen affiliate-ID. Codes voor andere merken uit de videobeschrijving nemen we niet over voor de NAVEE.
Onze conclusie over de NAVEE ST3
De ST3 maakt tijdens onze rit door de krachtige aandrijving en de aangename vering een goede indruk. Het eenvoudige display is eerder een kwestie van persoonlijke voorkeur. De 38 km/u is een interessant resultaat van onze test met aangepaste software, maar voor de aankoopbeslissing voor de Duitse serieversie slechts beperkt informatief. Wie de scooter in het dagelijks leven wil gebruiken, moet vooral kijken naar de standaardeigenschappen, het comfort en de eigen behoefte aan actieradius.
Wilt u uw e-scooter een andere look geven? In onze selectie skins per scootermodel ziet u voor welke voertuigen wij designs aanbieden. Kies daar het exacte modelnummer; de presentatie van een voertuig in deze blog betekent niet automatisch dat daarvoor al een skin verkrijgbaar is.
Een skin voor de NAVEE ST3?
We verzamelen interesse voor een eigen set. Op de pagina NAVEE ST3 skins prioriteren vind je de ontwikkelingsstatus en de geplande pasvormcontrole. Het gaat nog niet om een product dat gekocht kan worden.