Marktcheck van 26 september 2026: In de Duitse Pure-Electric-shop staan drie Air⁶-modellen met dubbele vering. We hebben de directe productpagina's vergeleken met de officiële KBA-lijst van 18 september. Resultaat: voor de genoemde handelsnamen zijn twee oudere algemene exploitatievergunningen (ABE) gevonden. De vermeldingen zijn geen nieuwe toelatingen van vandaag. Voor aankoop is het bovendien de moeite waard om naar de snelheidsaanduiding van de shop te kijken.
De drie Duitse aanbiedingen vergeleken
| Model | Shopprijs op 26-09 | Actieradius fabrikant | Accu | KBA-handelsnaam |
|---|---|---|---|---|
| Air⁶ Suspension | € 479,99 | tot 45 km | 270 Wh | P704 |
| Air⁶ Pro+ Suspension | € 529,99 | tot 75 km | 487 Wh | P706 |
| Air⁶ Ultra Suspension | € 629,99 | tot 90 km | 624 Wh | P706 |
De gegevens zijn afkomstig van de drie Duitse productpagina's (Pro+, Ultra). Prijzen en leveringsinformatie kunnen wijzigen; de actieradiussen zijn opgaven van de fabrikant onder niet nader gespecificeerde alledaagse omstandigheden, geen eigen metingen. Bij het basismodel noemt de shop 23,0 kg, bij de Pro+ en Ultra elk 23,5 kg. De Ultra onderscheidt zich volgens de productpagina bovendien door stuurstabilisatie. Alle drie de pagina's vermelden vering aan de voor- en achterzijde.
Wat de KBA-vergelijking daadwerkelijk aantoont
In de KBA-lijst voor kleine elektrische voertuigen van 18 september 2026 staat "PURE AIR6 Suspension" onder P704 met datum 31 maart 2026. Onder P706 van dezelfde datum staan "PURE AIR6 Ultra Suspension" en "PURE AIR6 Pro+ Suspension". Als vergunninghouder wordt in beide gevallen STREETBOOSTER GmbH genoemd. Dit is een begrijpelijke link met Duitsland. De openbare lijst vervangt echter niet de gegevensbevestiging van het specifieke voertuig en zegt niets over de actuele leverbaarheid of uitrusting in individuele gevallen.
22 km/u in de shop – waar kopers op moeten letten
Alle drie de Duitse productpagina's noemen 22 km/u als maximumsnelheid. § 1 eKFV definieert kleine elektrische voertuigen daarentegen met een constructieve maximumsnelheid van maximaal 20 km/u; bijlage 2 bevat test- en meettoleranties. De vermelding in de shop alleen toont daarom noch aan wat er in de ABE van het specifieke voertuig staat, noch bewijst het een wettelijke overtreding. Wie bestelt, moet voor de geleverde uitvoering het ABE-nummer en de gegevensbevestiging laten bevestigen en de toegestane configuratie niet via een app wijzigen. § 2 eKFV vereist voor de openbare weg onder andere een exploitatievergunning en een geldig verzekeringsplaatje.
Voor de aankoopbeslissing is vooral de stap van 270 Wh naar 487 Wh bij een prijsverschil van € 50 tussen de basisversie en de Pro+ opvallend. Dat maakt de Pro+-variant op papier interessant, maar garandeert geen 75 km in de praktijk. Wie vooral op zoek is naar extra reserve in de actieradius en de genoemde stuurstabilisatie, kan de Ultra overwegen. Of een aanwezige beschermfolie of skin van een andere Pure-serie past, kan hieruit niet worden afgeleid; geometrie en pasvorm zouden apart moeten worden gecontroleerd. Ter vergelijking: bij de Escape Ultra Max was de marktintroductie in Duitsland tijdens de eerdere check nog onduidelijk.
Bronnen
- Pure Electric Duitsland: Air⁶ Suspension
- Pure Electric Duitsland: Air⁶ Pro+ Suspension
- Pure Electric Duitsland: Air⁶ Ultra Suspension
- KBA: ABE-lijst, stand 18-09-2026
- eKFV § 1, bijlage 2 en § 2
Let op: Dit is een gedateerde bronvergelijking, geen actuele modelpresentatie, rijmeting of juridisch advies. Fabrieksprijzen, technische gegevens en leveringsinformatie kunnen veranderen.