Nota IA: Questo contributo è stato creato e revisionato con l'ausilio dell'IA sulla base dei nostri video di test. I video incorporati documentano i viaggi e le impressioni di Survival Masters.
72,5 km di autonomia con circa 90 kg di peso del guidatore: questo è il risultato finale del nostro lungo test drive con il Teverun Fighter Mini Pro eKFV. Durante il tragitto abbiamo apprezzato in particolare le sospensioni, gli pneumatici e il motore, che rimane potente fino a quasi la fine del percorso. Il test, tuttavia, non si è svolto senza intoppi.
In questo rapporto riassumiamo sette video girati da aprile ad agosto 2025: unboxing, test di guida, impostazioni, due diversi test in salita, una corsa con setup modificato e il test finale di autonomia. Se vi interessa soprattutto la distanza, passate direttamente a Condizioni di test e risultato dell'autonomia.
Pubblicità / Trasparenza: Abbiamo ricevuto lo scooter testato gratuitamente; lo menzioniamo nel video sull'autonomia. Il link contrassegnato con * proviene dalle nostre note sui partner. In caso di ordine corrispondente, potremmo ricevere una commissione. Questo contributo rimanda inoltre al nostro negozio di skin.
Il nostro verdetto sul test in sintesi
- Autonomia: 72,5 km secondo la valutazione finale del tracciamento GPS; effettuata prevalentemente in modalità 2 personalizzata con doppio motore.
- Comfort: telaio molto confortevole, pneumatici larghi e una sensazione di guida fluida su diversi tipi di terreno.
- Prestazioni in salita: partenza scattante e, nel test "Doppelbaum", circa 22 km/h indicati sul display anche nel tratto finale più ripido.
- Personalizzazione: livelli di marcia e selezione del motore regolabili separatamente tramite app o display.
- Critiche: indicatore di velocità inizialmente divergente, indicatore della batteria poco chiaro e una breve interruzione del motore durante il test di autonomia.
- Riferimento al modello: è stata testata la versione Pro 2025 con la batteria da 52 V indicata nel video come 25 Ah.
Quale versione del Fighter Mini abbiamo testato?
Nell'unboxing dell'8 aprile 2025 presentiamo il Fighter Mini Pro eKFV con due motori Bosch. Lì indichiamo la batteria come da 52 V e 25 Ah; nel successivo test di guida aggiungiamo l'indicazione di 24,5 Ah. Per una chiara identificazione, la chiamiamo qui la versione da 25 Ah dell'epoca. La versione Eco, anch'essa menzionata, è un modello diverso e non riceve un risultato di autonomia dedicato da questi video.
Attenzione al confronto tra modelli: La pagina del prodotto tedesco oggi raggiungibile con lo stesso nome descrive nel frattempo una batteria da 52 V / 30,8 Ah e un caricabatterie da 6 A. Il nostro unboxing mostra invece un caricabatterie da 5 A. I 72,5 km misurati non devono quindi essere letti come un risultato del test per la versione di batteria più recente. Fonte dello stato attuale della pagina: Teverun Germania: Fighter Mini Pro eKFV.
Unboxing: la prima differenza sta nella selezione del motore
Alla prima partenza siamo rimasti meno impressionati del previsto. Poi ci siamo accorti che era attivo solo il motore anteriore. Con l'inserimento del secondo motore, l'impressione cambia nettamente. Questo momento spiega bene perché due Fighter Mini apparentemente identici possano risultare diversi in un confronto diretto.
Abbiamo apprezzato particolarmente la lavorazione, i freni idraulici e le sospensioni. Gli pneumatici larghi 10×3 pollici si adattano bene, a nostro avviso, alla struttura compatta. Anche le frecce anteriori e posteriori e lo sblocco NFC fanno parte delle dotazioni mostrate. L'acceleratore a grilletto utilizzato nel video rimane una questione di gusti.
Accogliamo con favore il caricabatterie da 5 A incluso. Tuttavia, l'unboxing non rappresenta una misurazione completa del tempo di ricarica. Anche le aspettative di autonomia molto ottimistiche di questo primo video non sono ancora risultati di test.
Guarda Teverun Fighter Mini Pro eKFV: Unboxing e prime impressioni direttamente su YouTube
Test di guida: tanto comfort, ma inizialmente una divergenza del tachimetro
Nel video del 9 aprile guidiamo inizialmente insieme al Segway GT3 D e successivamente con il Trittbrett Fritz. Il Fighter Mini ci appare potente, agile e particolarmente confortevole. Su terreni irregolari le sospensioni lavorano sensibilmente, mentre la pedana rimane relativamente stabile.
Anche con un livello di carica della batteria indicato intorno al 26%, alla fine del test il nostro esemplare mostra ancora una spinta vigorosa in una salita minore. Le partenze affiancate sono indicative, ma non costituiscono una classifica standardizzata: pesi dei guidatori, livelli di carica e veicoli differiscono. Non ne facciamo quindi una dichiarazione generale secondo cui sia l'e-scooter più potente sul mercato.
Un punto critico concreto è la velocità: nel primo test di guida vediamo 22 km/h sul tachimetro, mentre tramite GPS rileviamo circa 20 km/h. Segnaliamo la cosa a Teverun durante la registrazione e riceviamo una proposta per una verifica congiunta. Ciò documenta la nostra comunicazione di allora, ma non ancora una risoluzione definitiva del problema né una garanzia di servizio generale.
Anche l'ergonomia dovrebbe adattarsi alla persona. Il manubrio, che sembra più basso, e l'acceleratore sono argomenti che affrontiamo più volte. Prima di decidere l'acquisto, vale quindi la pena verificare l'altezza dell'impugnatura, la posizione in piedi e l'uso, specialmente per i guidatori alti.
Impostazione dei livelli di marcia: fondamentale per un confronto equo
Il video del 13 aprile mostra quanto diversamente si comporti lo scooter dopo aver modificato i livelli di marcia. Il motore anteriore e quello posteriore possono essere selezionati separatamente; è possibile regolare anche l'erogazione di potenza dei singoli livelli. Viene inoltre presentata una modalità intelligente, pensata per regolare l'uso del motore in base alla richiesta.
Per l'inquadramento dei nostri test è fondamentale: "Livello 2" o "Livello 3" qui non descrive automaticamente un'impostazione di fabbrica identica per tutti i veicoli. Nel video modifichiamo i parametri consapevolmente. Le partenze particolarmente scattanti di questa sezione e il successivo test di autonomia con una taratura più moderata rispondono quindi a domande diverse.
I 97 km menzionati in quel video provengono da un messaggio di uno spettatore. Non sono una misurazione verificata da noi stessi. Il nostro risultato segue più avanti.
Salite nel bosco: trazione e dosaggio contano
Nel video del 2 maggio affrontiamo due impegnative salite nel bosco con radici e terreno sconnesso. Il Fighter Mini arriva decisamente più lontano, nei nostri tentativi, rispetto al GT3 D di accompagnamento. Nella prima sezione, ostacoli e la necessità di una partenza lanciata pongono limiti pratici; nella seconda, il Teverun supera la salita.
La potenza non è l'unico tema in gioco. Con troppo gas, le ruote slittano sul terreno instabile. Guidiamo quindi dosando il gas e cercando una traiettoria valida. Ciò dimostra sia la potenza del motore che i limiti dell'aderenza disponibile.
Le pendenze in questo video non vengono misurate. Espressioni come "salire su una parete" riflettono il nostro entusiasmo del momento, non un'indicazione tecnica di pendenza. Allo stesso modo, il tentativo non dimostra che ogni terreno comparabile sia percorribile senza problemi.
Guarda Teverun Fighter Mini Pro contro Segway GT3 D: Salite nel bosco direttamente su YouTube
Doppelbaum: potente anche nel tratto finale ripido
Nel test "Doppelbaum" pubblicato il 9 maggio, definiamo esplicitamente il veicolo come non modificato. Il Fighter Mini accelera rapidamente nel ripido tratto finale fino alla velocità massima indicata di 22 km/h. Potete vederlo dal minuto 4:07 nella prima prova e dall'11:33 nella seconda prova.
Prima della seconda salita indichiamo l'86% di batteria. Anche la ripartenza direttamente in pendenza riesce con vigore. Non ne deriviamo un record esatto o una velocità GPS precisa: nel video discutiamo noi stessi di divergenze residue del tachimetro, curve diverse e condizioni non completamente riproducibili.
La nostra impressione solida è l'ottima prestazione in salita dello scooter testato. Il GT3 perde decisamente velocità nelle ripetute salite. Una causa termica presunta viene menzionata nella discussione, ma non comprovata da una diagnosi specifica della temperatura.
Guarda Teverun Fighter Mini Pro: Test di pendenza Doppelbaum direttamente su YouTube
Video aggiuntivo: guida con setup modificato
Il video del 17 maggio mostra esplicitamente una configurazione modificata. Fa parte della serie, ma qui viene classificato separatamente dallo stato di test della precedente salita. L'indicatore di velocità in questo tentativo non corrisponde più alla velocità effettiva e non viene effettuata alcuna registrazione GPS.
Le velocità menzionate durante la conversazione sono quindi stime. Non valgono né come velocità massima misurata, né come dato di prestazione per il Fighter Mini Pro eKFV di serie. Il video documenta soprattutto il motore molto potente dopo la modifica.
Guarda Teverun Fighter Mini Pro: guida aggiuntiva con setup modificato direttamente su YouTube
Test di autonomia: 72,5 km con circa 90 kg di peso del guidatore
Il test di autonomia pubblicato il 17 agosto fornisce finalmente il risultato che era rimasto in sospeso nell'unboxing. Nel verdetto finale indichiamo 72,5 km in 3 ore e 37 minuti. La distanza proviene dalla valutazione GPS; il contachilometri dello scooter diverge da tale dato. Potete trovare il risultato dal minuto 29:10 nel video dell'autonomia.
Come abbiamo guidato
- Veicolo: la versione Fighter Mini Pro dell'epoca con 52 V e batteria indicata come 25 Ah.
- Guidatore: circa 90 kg.
- Partenza: partiti completamente carichi; all'inizio della spiegazione erano già stati percorsi circa 1 km e indicava il 98%. Il tratto iniziale viene conteggiato.
- Impostazione: prevalentemente Livello 2 personalizzato con doppio motore; brevi dimostrazioni del più potente Livello 3.
- Velocità: su tratti adeguati circa 22 km/h; nel confronto GPS successivo circa 21,5–22,5 km/h.
- Percorso: piste ciclabili, traffico urbano, sentieri di campagna e boschivi, terreno soffice nonché salite e discese; verso la fine, percorsi ripetuti su una strada.
- Meteo: calda giornata estiva, guida fino al buio; nessuna temperatura esterna quantificata in modo affidabile.
Nel video spieghiamo che il viaggio per l'autonomia non è avvenuto con il setup di tuning mostrato in precedenza. Il livello di marcia è comunque adattato individualmente e l'indicazione era stata precedentemente confrontata con il GPS. Questo test non è dunque una modalità standard invariata o una corsa puramente a risparmio con motore singolo.
Cosa si nota durante il tragitto
Il comfort rimane un punto di forza sul lungo percorso. Su sentieri soffici l'indicatore residuo scende più velocemente che su piste ciclabili uniformi. Dopo una rapida discesa si verifica tuttavia una breve interruzione del motore, ovvero una risposta ritardata della potenza. Lasciamo la scena esplicitamente nel video; la trovate dal minuto 13:58. La causa non viene chiarita definitivamente.
Segnaliamo inoltre un viaggio precedente, in cui dopo circa 40 km eravamo fermi. La spiegazione presunta nel video riguardo la batteria non è una diagnosi certa. Non adottiamo lo scaricamento completo lì descritto come consiglio di riparazione.
Gli ultimi chilometri e l'indicatore della batteria
Con il nove percento indicato, lo scooter raggiunge ancora circa 22 km/h sul percorso. Anche allo zero percento prosegue inizialmente, poi compaiono messaggi di avviso e la potenza crolla. L'indicatore percentuale non è quindi un conto alla rovescia affidabile fino all'arresto.
I 72,5 km descrivono il test fin quasi al limite di scarica. Per un giro quotidiano pianificato dovrebbe quindi rimanere una riserva. Non abbiamo dimostrato con questa registrazione un viaggio da 100 km o l'autonomia con altre impostazioni.
Guarda Teverun Fighter Mini Pro: Test autonomia con risultato di 72,5 km direttamente su YouTube
Link partner, stato del modello e codici sconto
Fighter Mini Pro eKFV: Visualizza la pagina del prodotto dalle nostre descrizioni video *
Al nostro controllo del 6 settembre 2026, il link rimanda alla pagina del prodotto Teverun tedesco. Lì è riportato "Vendita terminata" ovvero "Non disponibile", e allo stesso tempo vengono descritti i dati della batteria più recenti sopra citati. Verificate quindi disponibilità ed esecuzione esatta prima di confrontare un'offerta con il nostro test.
Sul codice sconto: Nelle descrizioni si trovano SM15 e SM39, nella parte parlata più vecchia anche "Survival Masters 39". Nel video più recente diciamo dal minuto 30:11 esplicitamente che non è più disponibile alcun codice sconto. Non possiamo quindi attualmente confermare la validità di nessuno di questi codici e non promettiamo alcuno sconto fisso.
Il nostro verdetto complessivo dopo sette video
Il Fighter Mini Pro testato combina un potente motore duale con un comfort di guida molto piacevole. In particolare le salite e il viaggio di 72,5 km ci hanno convinto. I livelli di marcia regolabili sono un vero vantaggio, ma rendono i confronti diretti tra diversi setup più impegnativi.
Divergenza del tachimetro, indicatore della batteria e la breve interruzione fanno parte del risultato tanto quanto il nostro entusiasmo per le sospensioni. Chi cerca questa generazione di modelli ottiene con la serie impressioni di guida concrete invece di una decisione d'acquisto basata solo su dati di watt e chilometri.
Per un look personalizzato potete trovare nella nostra selezione di skin per modello di scooter i design attualmente offerti. Scegliete il vostro modello di scooter esatto; da questo non deriva una vestibilità universale per ogni variante di Fighter Mini.