Stato delle fonti: 24 settembre 2026. La polizia di Duisburg ha sequestrato tre veicoli elettrici di piccole dimensioni (E-Scooter) in seguito a un controllo mirato a Neudorf e Neumühl. Su uno degli E-Scooter controllati, secondo quanto dichiarato, è stata trovata un'app in grado di aumentare la velocità fino a 45 km/h. Il controllo ha avuto luogo il 18 settembre, mentre il comunicato della polizia è stato pubblicato il 22 settembre. Per i proprietari, questo caso dimostra perché una velocità sbloccata tramite app possa essere molto più di una semplice impostazione innocua.
Cosa riferisce effettivamente la polizia
Le forze dell'ordine hanno fermato principalmente veicoli che apparivano chiaramente troppo veloci o i cui conducenti si sono distinti per altre violazioni. La polizia segnala sei denunce penali per guida senza patente, tre veicoli elettrici di piccole dimensioni sequestrati e una carrozzina elettrica (Krankenfahrstuhl), anch'essa sequestrata. A ciò si aggiungono una denuncia per l'uso del cellulare alla guida, quattro contravvenzioni, due segnalazioni all'ufficio della motorizzazione civile e una denuncia per violazione della tassa sui veicoli a motore. Il comunicato non fornisce il numero totale dei controlli effettuati. Pertanto, i dati non rappresentano una percentuale generale per gli E-Scooter a Duisburg.
La polizia scrive inoltre che tutti i conducenti di E-Scooter controllati durante questa operazione avevano meno di 14 anni. Si tratta di un dato relativo alle persone fermate nel controllo mirato, non alla totalità di chi utilizza gli E-Scooter. Ai sensi del § 3 eKFV, può condurre un veicolo elettrico di piccole dimensioni solo chi ha compiuto 14 anni.
Tuning tramite app e banco prova: due risultati distinti
Nel caso di un E-Scooter, la polizia ha notato sul telefono del conducente un'app che può essere utilizzata per la manipolazione. Secondo il comunicato, lo scooter in questione poteva raggiungere fino a 45 km/h. Il 21 settembre, gli agenti hanno testato tre veicoli elettrici sequestrati su un banco a rulli. Tuttavia, il comunicato pubblicato non specifica i valori di misurazione concreti per ciascuno di questi tre veicoli.
La polizia riferisce separatamente riguardo alla carrozzina elettrica sequestrata: sul banco a rulli ha raggiunto almeno 45 km/h e sarà ulteriormente esaminata dalla DEKRA. Questo valore di misurazione non deve essere attribuito ai tre E-Scooter. Per gli E-Scooter, il dato di "fino a 45 km/h" rimane la conseguenza della manipolazione di un singolo veicolo descritta dalla polizia.
Perché la modifica è importante sotto il profilo legale e tecnico
L'eKFV definisce i veicoli elettrici di piccole dimensioni, tra l'altro, tramite una velocità massima costruttiva compresa tra un minimo di 6 e un massimo di 20 km/h. Se un veicolo viene reso significativamente più veloce, può uscire da questa categoria. Per questo motivo la polizia avverte che potrebbe essere necessaria una patente di guida. Le conseguenze nel singolo caso dipendono dal veicolo, dalla modifica tecnica e dall'effettivo utilizzo; le denunce penali non costituiscono ancora accertamenti definitivi con valore legale.
Anche al di fuori della classificazione giuridica, la velocità aggiuntiva rappresenta un problema di sicurezza: lo spazio di frenata, la stabilità di guida e le conseguenze in caso di caduta cambiano. Chi acquista uno scooter usato o scopre un'app di tuning dovrebbe verificare la specifica variante del modello e lo stato di omologazione consultando la documentazione del produttore e l'etichettatura, evitando di utilizzare modifiche tecniche nel traffico stradale pubblico. Il nostro rapporto sul controllo a Elze mostra un altro caso di polizia indipendente; i numeri di entrambi i controlli non possono essere estrapolati per ottenere una frequenza generale.
Fonti: Polizia di Duisburg, comunicato del 22.09.2026; eKFV § 1; eKFV § 3. Tutti i link sono stati consultati il 24.09.2026.
Nota su questo articolo: i dati relativi al giorno del controllo provengono dal comunicato della polizia. Indagini in corso e verifiche sui veicoli possono modificare la valutazione dei singoli casi; dalle denunce non deriva alcuna sentenza di colpevolezza.