VMAX VX5 PRO : Test de la version allemande 40 km/h à 549 euros
Vérification de l'offre du 3 octobre 2026 : Le VMAX VX5 PRO est disponible à la commande sur la boutique allemande du fabricant dans la version « 40 km / 20 km/h » au prix de 549 euros. En revanche, la version plus abordable de 30 km à 20 km/h est indiquée comme indisponible. Ceux qui recherchent le prix d'appel doivent donc prêter attention à la variante spécifique. Cet article examine un scooter existant et non une nouveauté présentée aujourd'hui.
Les variantes dans l'état actuel de la boutique
| Autonomie constructeur | Vitesse | Prix | Statut de commande |
|---|---|---|---|
| 40 km | 20 km/h | 549 euros | disponible à la commande |
| 30 km | 20 km/h | 499 euros | non disponible |
Source : page produit allemande VMAX et son état actuel des variantes. Les versions 25 km/h également proposées doivent être traitées séparément ; le site indique que cette sélection n'est pas homologuée pour la circulation routière.
Notre analyse : un prix affiché de 499 euros ne constitue pas, dans l'état actuel vérifié, une offre commandable pour la version allemande à 20 km/h. La sélection disponible immédiatement après coûte 50 euros de plus. Avant l'achat, il convient donc de comparer conjointement le niveau d'autonomie et la vitesse ; une version à une autre vitesse disponible ne remplace pas la variante souhaitée.
Plus maniable que les grands modèles, mais sans suspension
VMAX annonce pour la version 40 km, entre autres, un poids de 17,2 kilogrammes, une puissance moteur de 400 watts, une puissance de crête de 800 watts, des pneus gonflables de neuf pouces ainsi que des clignotants à l'avant et à l'arrière. Aucune suspension n'est indiquée dans le tableau des caractéristiques, ni à l'avant ni à l'arrière.
Pour les navetteurs, cela implique une réflexion concrète : les trajets nécessitant un port fréquent du scooter et les longs trajets sur des surfaces irrégulières imposent des exigences différentes. Nous recommandons d'examiner d'abord les transferts réels et les escaliers, puis le confort de conduite souhaité. Un essai sur son propre terrain habituel en dit plus long que n'importe quelle valeur de performance isolée. Nous n'avons pas conduit nous-mêmes le VX5 PRO pour cet article.
40 kilomètres restent une indication constructeur
La page produit explique ses conditions d'autonomie avec un poids conducteur de 75 kilogrammes, une température de 20 à 25 degrés, un terrain plat, peu de freinages et redémarrages, et un mode éco à 20 km/h. La distance maximale n'est donc pas une garantie pour tous les trajets domicile-travail.
Lors de votre propre planification, les trajets aller et retour ainsi que les possibilités de recharge et la réserve doivent être considérés séparément. Le niveau d'autonomie nominale plus élevé peut offrir une marge de manœuvre, mais ne constitue en aucun cas une preuve d'une distance quotidienne réalisable par temps d'automne.
Inscription au KBA et préparation au premier trajet
Le répertoire du KBA, mis à jour au 28 septembre, répertorie le type VMAX VX5 Pro sous la référence P480 datée du 7 mars 2024 ; les modèles LT, ST et GT y sont mentionnés. Il s'agit d'une ABE (autorisation générale d'exploitation) existante et non d'une nouvelle homologation d'aujourd'hui. L'ancien type VX5 dispose de sa propre inscription P358.
Selon le § 2 du eKFV, l'utilisation sur la voie publique nécessite également une vignette d'assurance valide et un véhicule conforme au type homologué. VMAX explique dans son guide d'assistance la confirmation de données pour les scooters allemands à 20 km/h, ainsi que les vérifications des pneus et des freins avant la première sortie. L'application y est décrite comme facultative.
À titre de comparaison : notre analyse du VX2-HUB traite d'un autre modèle VMAX. Aucune géométrie ou compatibilité identique ne peut en être déduite pour des autocollants (skins).
Date de consultation des sources : 03/10/2026. Image : infographie rédactionnelle interne.
Note : Les prix et le statut de commande sont donnés à un instant T. L'autonomie et les valeurs techniques proviennent du fabricant ; aucun essai routier personnel n'a été effectué. Vérifiez la variante spécifique, les documents du véhicule et l'assurance avant tout achat.