KBA : entrée ORBO P444 de nouveau visible – il en manque encore trois

L'Office fédéral allemand pour la circulation des véhicules à moteur (KBA) a mis à jour son aperçu des autorisations générales d'exploitation (ABE) pour les petits véhicules électriques à la date du 18 septembre 2026. Notre comparaison automatisée avec le dernier état enregistré avec succès le 10 septembre montre que la liste est passée de 444 à 440 lignes. Quatre anciennes entrées manquent ; aucune ligne nouvelle ou modifiée dans son contenu n'a été constatée.

Les quatre enregistrements supprimés étaient tous attribués à WeRoll Tech GmbH. Trois portaient le nom commercial ORBO ; pour le quatrième, la désignation commerciale était inconnue au moment de l'homologation. Le KBA n'indique aucune raison pour l'absence de ces entrées dans le tableau accessible au public.

Ces quatre entrées du KBA manquent dans la nouvelle mise à jour

Les données proviennent de l'ancien état du KBA du 10 septembre 2026, que nous avions récupéré avec succès le matin du 21 septembre. L'après-midi, la même source officielle a fourni la liste à jour du 18 septembre, comptant 440 lignes au lieu de 444.

Ce que prouve la comparaison – et ce qu'elle ne prouve pas

Seul le changement dans l'aperçu publié publiquement est prouvé : les quatre numéros ABE figuraient dans l'ancien état et ne sont plus listés dans l'état actuel. La raison juridique ne peut être déduite de ce seul changement de tableau.

Aucun événement touchant l'ensemble de l'entreprise n'est non plus identifiable. Dans l'état actuel du KBA, de nombreux autres enregistrements de WeRoll ou WeRoll Tech subsistent, notamment P362, P352, P389, P387, P388, P422 et d'autres entrées jusqu'en 2026. Selon la comparaison des données, seul un groupe clairement limité de quatre lignes est concerné.

Pourquoi le numéro ABE est plus important que le nom du produit

Le règlement sur les petits véhicules électriques (eKFV) lie la circulation routière au type de véhicule homologué et aux caractéristiques de véhicule correspondantes. Pour les propriétaires, le numéro ABE concret ou l'identifiant de type est donc plus significatif qu'un nom commercial à la consonance similaire.

Pour l'enregistrement P410, le nom commercial était déjà indiqué dans l'ancien état du KBA comme « inconnu au moment de l'homologation ». Une attribution à un modèle de vente concret serait spéculative sans documents officiels ou du fabricant supplémentaires. Pour P324, P333 et P444, l'ancien tableau mentionne certes ORBO, mais distingue en outre les types ESX2AE, ESX3AE et ESX3AE+.

Ce que les propriétaires des types concernés peuvent vérifier maintenant

1. Consulter la plaque signalétique et la confirmation de données : Documenter le numéro ABE, le type de véhicule et le numéro d'identification du véhicule.
2. Ne pas chercher uniquement « ORBO » : Examiner séparément les types ESX2AE, ESX3AE et ESX3AE+.
3. Conserver les documents : Ne pas remplacer ni modifier la confirmation de données, la preuve d'achat et la preuve d'assurance.
4. Demander par écrit : En cas de correspondance avec P324, P333, P410 ou P444, demander au fabricant ou au titulaire de l'homologation, et si nécessaire au KBA, de clarifier la modification de la liste.
5. Ne pas tirer de conclusions hâtives : Sans justification officielle, l'absence ne permet pas de déduire une défaillance technique ni le maintien ou la cessation de l'effet juridique dans chaque cas individuel.

Pour circuler sur la voie publique, l'eKFV exige, entre autres, que le véhicule soit conforme à un type pour lequel une autorisation générale d'exploitation ou une autorisation d'exploitation individuelle a été accordée. À cela s'ajoutent la plaque signalétique, le numéro d'identification du véhicule et la vignette d'assurance valide. Les conséquences de la modification actuelle du tableau pour les véhicules déjà mis en circulation doivent être clarifiées par une information officielle ou juridiquement solide au cas par cas.

Comment nous surveillons l'état du KBA

Notre moniteur enregistre les récupérations officielles réussies et compare ligne par ligne le numéro ABE, la date, le type, le nom commercial et le titulaire de l'homologation. Une première découverte n'est pas émise comme une nouvelle homologation. De même, nous ne traitons pas automatiquement une ligne disparue comme une révocation.

L'ancien état du KBA du 10 septembre comprenait 444 lignes. Le nouvel état du 18 septembre comprend 440 lignes. Le résultat de la comparaison est :

• Nouvellement ajouté : 0
• Supprimé : 4
• Contenu modifié : 0

En comparaison : lors de la précédente mise à jour substantielle, de nouvelles entrées étaient visibles. Notre article « KBA : Segway ZT3 Pro II, ZT3 et Decathlon nouvellement listés » explique pourquoi les nouvelles lignes de tableau sont d'abord traitées uniquement comme des entrées nouvellement découvertes.

Questions ouvertes

Il est désormais crucial de savoir si le KBA ou WeRoll indique une raison pour les quatre enregistrements supprimés. Sont notamment en suspens une éventuelle clarification rédactionnelle, un changement du statut d'homologation et le traitement des véhicules déjà livrés. Jusqu'à ce qu'une explication solide soit disponible, ces possibilités ne sont pas pondérées les unes par rapport aux autres.

Sources

• Office fédéral pour la circulation des véhicules à moteur (KBA) : Autorisations générales d'exploitation pour les petits véhicules électriques, état actuel de la liste au 18 septembre 2026.
• § 2 Règlement sur les petits véhicules électriques (eKFV), exigences pour la mise en service.

D'autres rapports officiellement vérifiés se trouvent dans la section E-Scooter-News.

Remarque : Cet article documente une comparaison de données entre deux états de listes du KBA et ne remplace pas une information officielle ou juridique au cas par cas. Aucune révocation, aucun rappel ou défaut de produit ne peut être déduit du retrait de l'aperçu. État des sources : 21 septembre 2026.