Análisis de mercado del 26 de septiembre de 2026: En la tienda alemana Pure-Electric hay tres modelos Air⁶ con doble suspensión. Hemos comparado las páginas de productos directamente con la lista oficial de la KBA del 18 de septiembre. Resultado: Para los nombres comerciales mencionados se encuentran dos antiguas homologaciones generales de tipo (ABE). Las entradas no son homologaciones nuevas de hoy. Antes de comprar, también conviene echar un vistazo a la indicación de velocidad de la tienda.
Comparativa de las tres ofertas alemanas
| Modelo | Precio en tienda el 26.09. | Autonomía del fabricante | Batería | Nombre comercial KBA |
|---|---|---|---|---|
| Air⁶ Suspension | 479,99 € | hasta 45 km | 270 Wh | P704 |
| Air⁶ Pro+ Suspension | 529,99 € | hasta 75 km | 487 Wh | P706 |
| Air⁶ Ultra Suspension | 629,99 € | hasta 90 km | 624 Wh | P706 |
Los datos provienen de las tres páginas de productos alemanas (Pro+, Ultra). Los precios y las indicaciones de entrega pueden variar; las autonomías son especificaciones del fabricante bajo condiciones cotidianas no reproducidas detalladamente, no mediciones propias. El modelo base pesa 23,0 kg, mientras que el Pro+ y el Ultra pesan 23,5 kg cada uno. Según la página del producto, el Ultra se distingue además por un estabilizador de dirección. Las tres páginas mencionan suspensión delantera y trasera.
Lo que demuestra realmente la comparación con la KBA
En la lista de la KBA para vehículos eléctricos pequeños del 18 de septiembre de 2026, el "PURE AIR6 Suspension" aparece bajo el código P704 con fecha de 31 de marzo de 2026. Bajo el código P706, con la misma fecha, figuran el "PURE AIR6 Ultra Suspension" y el "PURE AIR6 Pro+ Suspension". En cada caso, STREETBOOSTER GmbH aparece como titular de la homologación. Se trata de una referencia clara a Alemania. No obstante, la lista pública no sustituye al certificado de datos del vehículo concreto y no ofrece información sobre su disponibilidad actual o equipamiento en cada caso individual.
22 km/h en la tienda: qué deberían verificar los compradores
Las tres páginas de producto alemanas indican 22 km/h como velocidad máxima. Sin embargo, el artículo 1 del eKFV define los vehículos eléctricos pequeños como aquellos con una velocidad máxima por construcción de hasta 20 km/h; el anexo 2 contiene tolerancias de prueba y medición. Por tanto, la indicación de la tienda por sí sola no demuestra qué figura en la ABE del vehículo concreto, ni constituye una infracción legal. Quien realice un pedido debería solicitar la confirmación del número de ABE y el certificado de datos de la versión entregada, y no modificar la configuración permitida a través de la aplicación. El artículo 2 del eKFV exige, para circular por vías públicas, entre otras cosas, un permiso de circulación y un distintivo de seguro válido.
Para la decisión de compra, llama especialmente la atención el salto de 270 Wh a 487 Wh por una diferencia de precio de 50 € entre el modelo base y el Pro+. Esto hace que la variante Pro+ resulte interesante sobre el papel, pero no garantiza 75 km en el uso diario. Quien busque principalmente una reserva de autonomía adicional y el estabilizador de dirección indicado, puede evaluar el modelo Ultra. No se puede deducir si una lámina protectora o una funda de otra gama Pure servirá; la geometría y el ajuste deberían comprobarse por separado. A modo de comparación: en el caso del Escape Ultra Max, el lanzamiento en Alemania seguía pendiente en la revisión anterior.
Fuentes
- Pure Electric Alemania: Air⁶ Suspension
- Pure Electric Alemania: Air⁶ Pro+ Suspension
- Pure Electric Alemania: Air⁶ Ultra Suspension
- KBA: Lista ABE, a fecha 18.09.2026
- eKFV § 1, Anexo 2 y § 2
Nota: Este es un análisis comparativo de fuentes con fecha determinada, no una presentación de modelo, medición de conducción o asesoramiento legal actual. Los precios de los fabricantes, las especificaciones técnicas y los avisos de entrega pueden cambiar.